Onlangs was die eerste 130 meter standaard LNG-dubbele-brandstofhouer van Minsheng-groep “Minhui”, wat deur HQHP gebou is, volledig gelaai met houervrag en het die Orchard Port Wharf amptelik begin om die praktyk van grootskaalse toepassing van 130 meter Lng Dual Fuuel Contaat-skip weer in gebruik te neem.
Die eerste 130 meter standaard LNG-houer met dubbele brandstof aan die Yangtze-rivier
Die 'Minhui' -skip het 'n totale lengte van 129,97 meter en 'n maksimum houervermoë van 426TEU (standaardhouers), wat aan die CCS binnelandse sertifiseringsvereistes voldoen. Die res drie “minyi”, “minxiang” en “minrun” sal voor Mei in werking gestel word.
Hierdie groep skepe neem die LNG FGSS aan (Hoë kwaliteit dubbele brandstof aangedrewe skipgasvoorsiening Skidfabriek en vervaardiger | HQHP (HQHP-en.com)), sekuriteitsbeheerstelsel (Fabriek en vervaardiger van hoë gehalte skeepsekuriteitsbeheerstelsels | HQHP (HQHP-en.com)), ontluchtingstelsel en dubbelwandpype （Hoë kwaliteit dubbelwandpyp vir mariene toepassingsfabriek en vervaardiger | HQHP (HQHP-en.com)onafhanklik ontwikkel deur HQHP. Skipontwerp, konstruksie en inspeksie is almal voltooi in Chongqing, China en HQHP-tegnici lei die installasie en inbedryfstelling ter plaatse gedurende die hele proses. Die houerskip het 'n reeks innovasies uitgevoer, met behulp van staal met 'n hoë sterkte om die skip se eie gewig te verminder en die vragvermoë te verhoog; 'N Two-stasie boogstroper word geïnstalleer om die skip se U-Turn in-situ te besef, wat die bestuurbaarheid en veiligheid verbeter. Die FGSS gebruik interne sirkulerende water -hitte -uitruilstelselstegnologie （Hoë kwaliteit water bad elektriese warmtewisselaar fabriek en vervaardiger | HQHP (HQHP-en.com)）, Wat die kenmerke van hoë doeltreffendheid, veiligheid en stabiele werking het. Dit het goeie werking en veiligheid, en die effek van energiebesparing en die vermindering van emissie is voor die hand liggend. In vergelyking met tradisionele brandstofskepe, kan LNG-aangedrewe skepe 99% van die swaeldioksied en fyn emissies van die deeltjies verminder, 85% van die stikstofoksied-emissies en 23% van die koolstofdioksiedemissies, met beduidende omgewingsvoordele.
As die grootste binnelandse waterweg in China, is daar digte hawens langs die Yangtze -rivier, en die totale skeepsvolume van die Yangtze -rivier is meer as 60% van die totale binnelandse waterweg gestuur. Op die oomblik is diesel die belangrikste kragbrandstof vir vervoerskepe, en luguitlaatgasse soos swaeloksiede, stikstofoksiede, koolstofoksiede en deeltjies het een van die bronne van lugbesoedeling geword. Die inbedryfstelling van hierdie groep LNG-houers met dubbele brandstof sal van groot belang wees om die aanpassing van die groen en lae-koolstofenergiestruktuur van die Yangtze-riviervaart te bevorder en die groen en hoë kwaliteit ontwikkeling van die Yangtze-rivier die ekonomiese gordel te bevorder.
HQHP het ondervinding in baie binnelandse en buitelandse demonstrasie LNG-toepassingsprojekte wêreldwyd en versterk steeds navorsing oor mariene LNG-tegnologie om kliënte van hoë gehalte sistematiese oplossings te bied vir die berging van water LNG, vervoer, bunkering en terminale toepassings.
Pos tyd: Apr-15-2023
