Onlangs is die eerste 130 meter standaard LNG-dubbelbrandstofhouerskip van Minsheng Group “Minhui”, wat deur HQHP gebou is, vol houervrag gelaai en die hawewerf van die boord verlaat, en het begin om amptelik in gebruik geneem te word, dit is die praktyk van grootskaalse toepassing van 130 meter standaard LNG-dubbelbrandstofhouerskip weer.
Die eerste 130 meter standaard LNG-dubbelbrandstofhouerskip op die Yangtze-rivier
Die "Minhui"-skip het 'n totale lengte van 129,97 meter en 'n maksimum houerkapasiteit van 426TEU (standaardhouers), wat aan die CCS-binnelandse sertifiseringsvereistes voldoen. Die res drie "Minyi", "Minxiang" en "Minrun" sal voor Mei in werking gestel word.
Hierdie groep skepe neem die LNG FGSS(Hoë kwaliteit dubbelbrandstof-aangedrewe skeepsgasvoorsiening glyfabriek en vervaardiger | HQHP (hqhp-en.com)), sekuriteitsbeheerstelsel(Hoë kwaliteit skip sekuriteit beheer stelsel Fabriek en vervaardiger | HQHP (hqhp-en.com)), ventilasiestelsel en dubbelwandpype（Hoë kwaliteit dubbelmuurpyp vir mariene toepassingsfabriek en vervaardiger | HQHP (hqhp-en.com)onafhanklik ontwikkel deur HQHP. Skeepsontwerp, konstruksie en inspeksie word alles in Chongqing, China voltooi, en HQHP-tegnici lei die installasie en ingebruikneming ter plaatse deur die hele proses. Die houerskip het 'n reeks innovasies uitgevoer deur hoësterkte staal te gebruik om die skip se eie gewig te verminder en die vraglaaivermoë te verhoog; 'n twee-stasie boegschroef word geïnstalleer om die skip se in-situ U-draai te verwesenlik, wat manoeuvreerbaarheid en veiligheid verbeter. Die FGSS gebruik interne sirkulerende water hitte-uitruilstelsel tegnologie（Hoë kwaliteit waterbad elektriese hitteruiler Fabriek en vervaardiger | HQHP (hqhp-en.com)）, wat die kenmerke van hoë doeltreffendheid, veiligheid en stabiele werking het. Dit het goeie werkbaarheid en veiligheid, en die effek van energiebesparing en emissievermindering is duidelik. In vergelyking met tradisionele brandstofskepe, kan LNG-aangedrewe skepe 99% van swaeldioksied en fyn deeltjies vrystellings verminder, 85% van stikstofoksied vrystellings en 23% van koolstofdioksied vrystellings, met aansienlike omgewingsvoordele.
As die grootste binnelandse waterweg in China, is daar digte hawens langs die Yangtze-rivier, en die totale verskepingsvolume van die Yangtze-rivier oorskry 60% van die totale binnelandse waterwegvaart. Tans is diesel die hoofkragbrandstof vir vervoerskepe, en skeepsuitlaatgasse soos swaeloksiede, stikstofoksiede, koolstofoksiede en deeltjies het een van die bronne van lugbesoedeling geword. Die ingebruikneming van hierdie groep LNG-dubbelbrandstofhouerskepe sal van groot belang wees vir die bevordering van die aanpassing van die groen- en laekoolstof-energiestruktuur van die Yangtze-rivierskeepvaart en die bevordering van die groen en hoëgehalte-ontwikkeling van die Yangtze-rivier ekonomiese gordel .
HQHP het ondervinding in baie binnelandse en buitelandse demonstrasie-LNG-toepassingsprojekte wêreldwyd en gaan voort om navorsing oor mariene LNG-tegnologie te versterk om kliënte van hoë gehalte sistematiese oplossings te voorsien vir water LNG-berging, vervoer, bunkering en terminale toepassings.
Postyd: 15-Apr-2023
